u1014故障碼怎么解決(還不會看汽車自診斷系統的故障碼)
自從我國年實行國四標準以來，所有的汽車都會被要求安裝OBD系統，也就是車載自動診斷系統。這個系統的好處就在于可以對汽車的各項配置進行監測，出現問題時會進行報警，會通過故障碼告訴你汽車的故障部位。不過昨天后臺就有朋友留言問小編一串故障碼代表什么意思，相信除了這位車友應該還有很多朋友不知道故障碼的含義，今天，小編就來給大家介紹幾個常見的故障碼：
一、P故障碼：
汽車故障代碼為P，需要對汽車風扇控制電路進行檢修。
P故障碼指的是汽車風扇電路出現故障。低速風扇控制線路接地時，仍有電流消耗，或者ECU探測不到低速風扇控制線路的電壓時，故障代碼就會出現。
汽車風扇是由發動機冷卻液開關控制，主要有兩種類型：硅油離合器散熱風扇和電磁離合器散熱風扇。
硅油離合器散熱風扇主要是依靠硅油熱膨脹帶來的力量工作，電磁離合器散熱風扇是利用電磁場吸合原理工作。后者的好處在于可以降低發動機的能量損耗，只有在發動機需要降溫的時候才工作。
設置電風扇的目的是為了降低水箱溫度，所以安裝位置也多在水箱后面，也有些車型安裝在水箱的前面。
電風扇多為兩個，使用時發現兩個風扇都不轉了，可以檢查熱敏開關、風扇的內部電阻、風扇本身，熱敏開關壞掉的幾率更大一些。如果一個能用、一個不能用，多是風扇內部電阻出現問題。
二、P故障碼：
P的故障代碼指的是發動機失火，需要對點火系統、油路系統、進氣系統、潤滑系統、控制單元等進行檢查。
汽車出現P的故障代碼時，會出現怠速不穩、油耗偏高、排放超標、動力不足等問題。
1、車輛點火系統出現問題，主要表現在點火線圈漏電、火花塞間隙太大、點火線圈本身及外圍線路故障等。可以逐個項目進行檢查，火花塞可以對調一下進行對比，通過示波器看點火波形。
2、油路系統存在問題，表現為噴油嘴積碳過多、汽油濾清堵塞、油壓調節器不穩等，可以對噴油嘴、汽油濾清進行清洗，對油壓調節器進行檢修。
3、進氣系統漏氣，表現為配氣相位不對、氣門積碳、氣門間隙調節不對等狀況，需要對配氣相位、氣門間隙重新調對。
4、傳感器傳出的信號出現偏差，比如空氣流量計、轉速傳感器、氧傳感器等。
5、潤滑系統出現故障。主要表現在機油太少或機油泵壓力不夠，進而導致進、排氣門開度不夠。
三、P故障碼：
汽車故障代碼為P，需要檢查凸輪軸位置傳感器電路。
P故障代碼，指的是凸輪軸位置傳感器A電路出現故障，適用于所有汽車商。
凸輪軸位置傳感器的作用是把氣門的相對位置傳輸給電子控制單元，控制氣門的開關時間。
電子控制單元在設定的時間內沒有檢測到A凸輪軸位置的傳感器信號，就會出現這個故障碼，可能是凸輪軸位置傳感器電路出現問題或者電子控制模塊出現故障。
當然上面舉例的這三個只是P開頭的故障碼，一般故障碼都由五個字符組成，第一個是字母，后邊的四個是數字，一般大家可以根據開頭字母來判斷故障位置：
P：動力系統DTC；舉例：P：氣缸點火缺失造成三元液化轉換器損壞
C：底盤DTC；舉例：C：左后輪速傳感器故障
B：車身DTC；舉例：B：左前轉向燈損壞或信號線短路或斷路，故障當前存在
U：通信網絡DTC；舉例：U：接收的錯誤數值導致功能受限
除了以上這些常見的，小編在這里就不給大家一一列舉了。微信搜索：車觀天下 關注更多汽車行業資訊消息 解決關于車的一切問題
